2015年02月04日

中央快速にグリーン車?

JR東日本の社長が、中央快速を2両増やしてグリーン車を導入すると発表した、というニュースを見ました。
 最初は、「なんで国電区間なのに?」と驚きました。しかしながら、現在は、東海道線や総武快速なども、かつてと違い、ロングシート車の間にグリーン車が挟まっています。
 それらの線区がセミクロスシートだった頃を知る身としてはかなりの違和感があるのですが、今の感覚だと、それが普通なのでしょう。
 ただ、やはりどのように運用するかは気になりました。
 今回、グリーン車導入が発表された中央快速の車両は、早朝と深夜には各駅停車となり、日中は黄色い電車しか停まらない駅にも停車します。
 という事は、それらの駅も、早朝と深夜のために12両編成やグリーン車対応をするのでしょうか。
 それとも、それを機に、早朝深夜の各駅運行をやめて、一日中、東中野や千駄ヶ谷には黄色い電車だけが止まるように変えるのでしょうか。
 千葉県民的には、グリーン車そのものより、そちらのほうが気になったニュースでした。

2015年02月04日 23:52